鍋爐房噪聲處理聲屏障可以降低運行噪聲嗎

聲屏障是降低軌道交通運行噪聲的一種有效措施。國外都在交通主干線上修建聲屏障來治理噪聲。
　　現有的吸聲型聲屏障均為板式結構，所用的吸聲材料分別有多孔材料（如泡沫玻璃等）、穿孔板加纖維類吸聲材料、微穿孔板等。但頻帶窄，尤其是低頻段吸聲系數小，通常只有 0.5左右，這是現有吸聲型聲屏障的共同缺點。此外，現有吸聲型聲屏障還存在其他問題，例如，目前市內交通聲屏障幾乎都采用吸聲材料包覆護面穿孔板的形式，不但低頻區的吸聲效果差，而且由于使用中雨水、灰塵透過穿孔板侵入吸聲材料，導致聲屏障吸聲性能下降，甚至失效。常見的微穿孔板和其他抗性吸聲結構對低頻噪聲比較有效，但在中高頻段的吸聲系數往往很低。
　　總之，由于交通噪聲主要成分分布在 100Hz～5kHz，單純阻性吸聲或抗性材料都難以在如此寬的頻率范圍內達到滿意的吸聲效果。因此，國內外都研究阻抗復合型聲屏障作為拓寬吸聲頻帶、提高降噪效果的主要方向。降低成本、厚度、尺寸和重量，提高使用壽命，是新型聲屏障研制者的追求。

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